Gazeta Lodz - Hummer H1 z przebiegiem blisko 500 tys. km. Ile kosztowało paliwo?

Na europejskim rynku ogłoszeniowym pojawił się egzemplarz Hummera H1 z 1995 roku, który wyróżnia się ekstremalnym przebiegiem. Czarny SUV ma na liczniku około 489 tysięcy kilometrów i jest oferowany za kwotę 79 tysiący 900 euro, co przy aktualnych kursach walut odpowiada około 350 tysięcy złotych. Choć cena samego pojazdu jest znacząca, to właśnie szacunkowe koszty eksploatacji przyciągają największą uwagę analityków i miłośników motoryzacji.

Niemieckie czasopismo motoryzacyjne Auto Bild przeprowadziło kalkulację, która ma na celu zilustrowanie skali zużycia paliwa przez ten model. Hummer H1, którego konstrukcja wywodzi się bezpośrednio z wojskowego pojazdu Humvee, nie był zaprojektowany z myślą o oszczędności. Jego rozmiary, masa własna, napęd oraz aerodynamika podporządkowane zostały zdolnościom terenowym, umożliwiającym pokonywanie grząskiego terenu i jazdę poza utwardzonymi drogami.

W obliczeniach przyjęto średnie zużycie paliwa na poziomie 22 litrów na 100 kilometrów. Przy przebiegu wynoszącym 489 tysięcy kilometrów daje to łączne spalanie około 107 tysięcy 580 litrów benzyny. Dla porównania, przy pojemności zbiornika mieszczącego około 95 litrów paliwa, oznaczałoby to ponad tysiąc pełnych tankowań. Choć w rzeczywistości kierowcy rzadko dojeżdżają na stację z niemal pustym bakiem, ten wynik dobrze obrazuje skalę zużycia zasobów.

Kwota ta robi jeszcze większe wrażenie po przeliczeniu na współczesne ceny paliw. Przy założeniu, że litr benzyny kosztuje 6 złotych, całkowity koszt tankowania tego pojazdu przez jego życie użytkowe wyniósłby około 645 tysięcy złotych. Nawet przy bardziej optymistycznym scenariuszu, z ceną paliwa na poziomie 5,50 zł za litr, suma ta wynosiłaby niemal 600 tysięcy złotych. Finansowo tankowanie Hummera H1 okazuje się więc znacznie droższe niż zakup samego używanego egzemplarza.

Warto jednak zaznaczyć, że jest to wyłącznie teoretyczna kalkulacja, a nie rzeczywista suma rachunków zgromadzonych przez właścicieli. Samochód pochodzi ze Stanów Zjednoczonych i rozpoczął swoją karierę w połowie lat 90. XX wieku. Przez większość tego okresu benzyna była znacznie tańsza niż obecnie, zwłaszcza na rynku amerykańskim. Faktyczna kwota wydana na paliwo niemal na pewno była więc niższa. Mimo to przeliczenie zużycia według dzisiejszych cen dobrze oddaje charakter pojazdu.

Zużycie na poziomie 22 litrów na 100 kilometrów może nie przedstawiać pełnego obrazu rzeczywistego spalania. W przypadku Hummera H1 wiele zależy od stylu jazdy, prędkości, rodzaju nawierzchni, obciążenia oraz stanu technicznego. Spokojna jazda po amerykańskiej trasie mogła skutkować mniejszym zużyciem, podczas gdy jazda terenowa lub wykorzystywanie pełnych możliwości silnika mogło podnosić ten wynik. Duże opory powietrza, znaczna masa i szerokie opony nie sprzyjają ograniczaniu apetytu na paliwo.

W prezentowanym egzemplarzu jednostka napędowa nie jest już fabryczna. Pod maską pracuje obecnie benzynowy silnik V8 firmy BluePrint o pojemności 5,7 litra. Jednostka ta rozwija około 345 koni mechanicznych, czyli 254 kilowaty. Jest to znacznie więcej niż osiągały wiele seryjnych odmian Hummera H1 z połowy lat 90., które dysponowały mocą około 195 KM.

Takie modyfikacje mogły wyraźnie poprawić osiągi ciężkiego samochodu, lecz trudno oczekiwać, by przyniosły zauważalne oszczędności podczas tankowania. Moc 345 koni mechanicznych nadal nie czyni z Hummera H1 sportowego auta, ponieważ jego konstrukcja powstała według zupełnie innych założeń. Liczyły się zdolności terenowe, prześwit, wytrzymałość oraz możliwość poruszania się w warunkach niedostępnych dla zwykłych samochodów.

Większa moc może jednak sprawić, że jazda po drogach publicznych jest łatwiejsza, a przyspieszanie nie wymaga tak dużej cierpliwości. Potencjalni kupujący powinni jednak dokładnie sprawdzić jakość wykonania modyfikacji, współpracę silnika ze skrzynią biegów oraz dokumentację przeprowadzonych prac.

X.Pietrzak--GL