Budowa sieci ciepłowniczej zamyka odcinek ul. Piotra Skargi w Pabianicach
Od 14 września kierowcy i pasażerowie komunikacji miejskiej muszą liczyć się z utrudnieniami na ul. Piotra Skargi. ZEC buduje tam pierwszy odcinek sieci, która ma ograniczyć niską emisję na Starym Mieście.
Zakład Energetyki Cieplnej rozpoczął 14 września budowę sieci ciepłowniczej wzdłuż ul. Piotra Skargi w Pabianicach. Prace obejmują odcinek od skrzyżowania z ulicami 3 Maja i 20 Stycznia do zabudowań parafii św. Mateusza i św. Wawrzyńca.
Zamknięcie drogi zaplanowano między godz. 8 a 9, po zakończeniu porannego szczytu. Inwestycja jest pierwszym etapem uciepłownienia Starego Miasta i ma umożliwić przyłączanie kolejnych budynków do systemu miejskiego. Według kierownik działu technicznego ZEC Katarzyny Ścibior celem jest ograniczenie niskiej emisji zanieczyszczeń.
Na zamkniętym fragmencie będzie możliwy wyłącznie ruch docelowy mieszkańców i obsługi gospodarczej posesji. Ulice Boczna, Kopernika, Bugaj, Bóźniczna, Poprzeczna, Szewska i Sobieskiego stracą możliwość wjazdu z ul. Piotra Skargi lub wyjazdu na nią.
Na ulicach Bóźnicznej, Szewskiej, Poprzecznej, Sobieskiego, Bocznej i Bugaj wprowadzony zostanie tymczasowy ruch dwukierunkowy. Kierowcy powinni zwracać uwagę na nowe oznakowanie i w miarę możliwości wybierać alternatywne trasy.
Zmieni się również komunikacja autobusowa. Linie 3, 4 i 6 oraz weekendowe kursy linii D w kierunku Waltera Jankego pojadą objazdem ulicami Warszawską i 3 Maja, z pominięciem Szewskiej i Piotra Skargi. Dodatkowy przystanek Warszawska/3 Maja będzie obsługiwał linie 3, 4, 6 i D. Tymczasowy przystanek 20 Stycznia/Piotra Skargi przewidziano dla linii 3, 4, 6 i A41.
Roboty ziemne i montażowe mają potrwać około trzech–czterech tygodni. Najpierw wykonawca sfrezował nakładkę asfaltową. Następnie w osi jezdni powstanie główny szkielet sieci, a później odejścia przygotowane pod przyszłe przyłącza do budynków.
ZEC deklaruje ograniczanie uciążliwości w miarę możliwości technicznych. Mieszkańcy oraz kierowcy powinni jednak przez cały okres robót uwzględniać brak przejazdu przez zamknięty odcinek i czasowe zmiany w rozkładzie tras autobusów.
Pierwszy etap tworzy magistralny odcinek, od którego w przyszłości będą prowadzone przyłącza do budynków. Odejścia wykonywane teraz mają ograniczyć potrzebę ponownego rozkopywania całej jezdni przy kolejnych podłączeniach.
Dwukierunkowy ruch na ulicach dochodzących ma zachować dojazd do posesji mimo przecięcia dotychczasowych tras. Ruch lokalny będzie możliwy, ale przejazd tranzytowy przez Piotra Skargi pozostanie wyłączony do zakończenia zasadniczych prac.
Y.Slowik--GL