Gazeta Lodz - Toyota Corolla feiert 60. Geburtstag mit über 57 Millionen verkauften Fahrzeugen

Mit mehr als 57 Millionen verkauften Fahrzeugen gilt der Toyota Corolla als die erfolgreichste Modellfamilie der Welt. Zum 60. Jubiläum wird deutlich, wie konsequent das Unternehmen die Vision eines bezahlbaren Alltagsautos verfolgte und anpasste.

In den 1960er Jahren rückte in Japan das private Automobil für immer mehr Familien greifbar nahe. Mit dem steigenden Wohlstand wuchsen auch die Ansprüche der Konsumenten: Ein Fahrzeug musste zuverlässig und kostengünstig sein, zugleich aber Komfort bieten und einen gewissen Status symbolisieren. An genau dieser Schnittstelle setzte Toyota vor sechs Jahrzehnten mit der Einführung des Corolla an. Der Hubraum wurde bewusst über der damals bei japanischen Kompaktwagen üblichen 1-Liter-Klasse angesiedelt; der Motor verfügte über 1,1 Liter, um mehr Leistung zu bieten.

Entwicklungsleiter Tatsuo Hasegawa forderte ein ausgewogenes Fahrzeug, das in keiner Disziplin enttäuscht und sich durch besondere Vorzüge abhebt. Für dieses Prinzip prägte er den Grundsatz „80 Punkte plus Alpha“. Dieses Konzept fand auch international Anklang. In der Schweiz eröffnete Emil Frey 1967 den offiziellen Toyota-Import, zu dem der neue Corolla gehörte. Der Erfolg stellte sich schnell ein: Bereits 1972 war Toyota die viertgrößte Automarke in der Schweiz. Bis heute wurden dort knapp 300.000 Corolla zugelassen.

Weltweit übertraf der Corolla den VW Käfer bereits im Jahr 1997, als Toyota meldete, dass die Produktion mit 22,65 Millionen Exemplaren die des deutschen Konkurrenten übertroffen hatte. Aus dem einstigen Kleinwagen entwickelte sich eine ganze Modellfamilie. Der Export vergrößerte den Kundenkreis rasch über Japan hinaus, sodass der Corolla heute in elf Ländern gebaut wird. In zwölf Generationen entstanden unterschiedliche Varianten für verschiedene Märkte.

In Europa wechselte die Bezeichnung zeitweise: Die Schrägheckvariante des Corolla wurde 2007 zum Auris, bevor man 2017 zur ursprünglichen Bezeichnung zurückkehrte. Dazwischen veränderte sich das technische Erfolgsrezept. Im Zuge der europäischen CO2-Regelung erhielt der Auris 2010 den aus dem Prius bekannten Vollhybrid, was insbesondere im Stadtverkehr den Verbrauch senkte.

Wie die Zukunft aussehen könnte, zeigte Toyota bereits 2025 in Tokio. Das Konzept für die dreizehnte Generation des Corolla fiel mit einer flachen Dachlinie und kantiger Karosserie auf. Ob und wie viel davon in die Serienproduktion gelangt, ist noch offen. Für die Fortsetzung der Erfolgsgeschichte wird es darauf ankommen, ob Toyota damit wieder die Alltagsbedürfnisse seiner Kunden trifft.

V.Staniszewski--GL